无人机行业开展亟须“蓝海”包围 中国仅列第二梯队

无人驾驶飞行器(UAV)工业显然是一个新兴的产业。根据未来房地产研究所今天公布的“中国无人机产业市场需求预测和投资战略分析”，到2020年，无人机销售和服务的市场范围将达到465亿元，到2025年将达到750亿元。

三月二日晚上，元宵节是中国的传统节日。西安举行了一场由500架无人驾驶飞行器(UAV)组成的照明表演。该行业开始发展专业用途、军事用途等方面。其中，工业无人机呈现出更高质量的门限接入要求，因此积极拓展专业化、智能化的工业无人机lsquo；蓝海rsquo；是行业探索的重点。

近日，在湖南长沙召开了中国第一届长沙无人机系统高峰理论会议。长沙无人机产权与技能创新战略联盟主席张大兵表示，中国只是处于前景良好的第二梯队，但世界各地无人机的研发并不平衡。

你看，美国、以色列和欧洲的主要制造商所占的份额高达69%。中国无人机由于具有成本效益优势，约占世界10%的份额.虽然近10年来，我国一直在研究和回收许多先进无人机的实例，但仍与俄罗斯等国家一样，处于无人驾驶飞行器制造的第二梯队。

有三种类型：一种是为老李人消费无人机，主要是娱乐和欣赏。这种产品具有市场大、制造成本低、技术门槛低等特点，成为行业的红海。二是工业无人机，主要面向特定行业的用户，如测绘、林业、水利等市场细分市场。

为了进一步促进我国整个产业的发展，需要建立一个整合制造业和服务业的新型产权协同体系。张代兵说，这就要求各方都能参与进来。高门槛的市场细分产业级无人机的高效运行和强大的功能，将有力地推动传统产业的转型，而无人机应急救援、公共安全、态势保护、煤油巡逻等垂直使用领域的崩溃，也将推动传统无人机的发展。

湖南昆鹏志辉无人机技术有限公司副总经理姜自成说。然而，他夸大其词地说，市场细分需要具备高技能、高质量和高可靠性阈值的无人机。R&D投资周期长，投资高。在一家或几家企业中，快速成型也很难被lsquo控制。

专家认为，在工业无人机领域，先进的技术、高可靠性、专业的服务无人机公司，产品的附加值将越来越高。掌握航空电子系统设计、飞机设计和先进生产技术的无人机公司将成为市场的热点。

然而，要稳定产业潮流，还需要与产品链、高校科研院所等共同努力，实现资源的互补共享优势，把蓝海围在一起。接近人群需要更多的安全，中国航空工业发展研讨会吴强中国中央副总工程师介绍，与军用无人机不同，工业无人机的工作状况与人群更接近。

混乱的工业使用场景也对无人机提出了更多的技能和更高的安全要求。吴强认为，应特别重视工业无人机的符合性设计和测试，在硬件、软件、算法、系统等方面，建立飞行安全系统。

无人机飞行安全系统的建设离不开这类人工智能的进一步发展。但是吴强的性能，工业无人机人工智能的实现，还有很长的路要走。他特别提到了一种特殊类型的无人机，空中机器人，一个机器人，像一个党员，可以飞到不适合人类工作的地方。

他认为，这种机器人将是未来工业无人机发展的神经方向，也是探索无人机飞行安全系统需求的新领域。吴强的表现，虽然无人机技术不断发展，但在飞行安全领域仍有许多亟待解决的问题。

例如，无人机飞行电源仍然是一个瓶颈。飞机、飞机速度不好慢，在低速飞行模式下，飞机能耗特别大。无人机也是空中机器人，专注于履行义务，而不是飞行。因此，如何处理有限责任而非飞行是当务之急。例如，UAV L.Suo；Studio Stuo；在工作中，不需要停留悬停和飞行形式。吴强说。。