旧百度没走，新百度暂时也不会来！

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最近几天，一篇题为《百度最难捱的一夜：五名高管闪电辞职内幕》的文章“刷屏”。

感谢该文的作者，一些独家的细节，让了解到许多。同时，更让我们有一种“风雨欲来”的感觉。甚至，我认为，这一次，是魏泽西事件以来，百度面临的最大挑战。

如果说魏则西事件的压力是外界舆论冲击的话，那么，百度此次人员变动，就是百度内部的动荡。这种动荡，远甚于当初陆奇的离职。尽管，这一次的级别不如陆奇。

不管是向海龙的离去，还是百度其他高管的离职，实际上都在提出一个问题：百度未来怎么走，百度该向哪里去!

曾几何时，我经常会想，新的百度会不会出现在我们面前。但现在看，并不容易。

对于未来，我的观点是：旧百度没走，新百度也不会来!至少，百度还要在这种状态踌躇很久。

首先，向海龙走了，百度就能摆脱对搜索的依赖吗?

答案显然是否定的。

根据媒体的数据，百度第一财季总营收为人民币241亿元(约合35.9亿美元)，“百度核心”(Baidu Core，即搜索服务与交易服务的组合)第一财季营收为人民币175亿元(约合26亿美元)。搜索服务依然是主要部分。

而百度新财报业绩的下降，与搜索业务的不振摆脱不了干系。

搜索公司换了名字，但换不了对百度对搜索的依赖。至少在目前，我们看不到有任何业务能够替代搜索业务。

第二，百度的“站内”模式还能维持多久?

竞争对手的强势之下，百度把百家号摆到前台，将搜索结果引流到自己的“站内”模式之中。

这种模式，之前受到诟病，今后搜索者还需慢慢适应;业绩上，对百度的帮助如何，还有待观察。

但可以肯定的是，内容上的绝对优势已经一去不复返了。

第三，无人车的未来还难以预料。

近几年来，无人驾驶是百度的重头戏。

李彦宏称：“Apollo道路测试里程去年仅北京一地就累计近14万公里，超出行业第二10倍以上。我们和长沙合作的自动驾驶出租车很快就要跑上街头。”

但是，2019年，无人车行业正在面临考验。而中国的路况，也将是无人车必须要面对的障碍。

第四，百度的干部年轻化任重道远。

“我们将更加坚定地投入组织能力建设，坚定地推动干部年轻化进程，让优秀的人才脱颖而出 。”这是李彦宏的话。

但是，从这么久以来的人事变动看，百度的干部年轻化任重道远。

综上，百度很有可能会在目前的状态下维持一段时间，所以在目前看，旧百度还没走，新百度暂时也不会来!当然，我们还是非常期待一个新百度尽快出现在我们目前的。

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