销售卷车商千万失联 “没中间商赚差价”只是瓜子的一个幌子？

大嘉购官网整理编辑：

文章经授权转自公众号：财视传媒(ID：caishiMV)，作者：王定谔的猫

日前，“没有中间商赚差价”的瓜子二手车销售人员高某某被指卷款千万跑了，被骗的对象居然是车商，俗称车贩子，难道瓜子的车一直都是卖给车贩子的，不是说没有中间商赚差价吗?

为此，瓜子在微博发布声明，要推行大安全计划，将反腐扼制犯罪提升至战略级，并成立大安全部门，向CEO直接汇报。

分析人士认为，虽然瓜子决心反腐，但如果瓜子不改变现有的机制，只能是治标不治本，车还是会被车贩子从瓜子弄出来倒卖，那“没有中间商赚差价”这句话就成为一句笑话。

“没有中间商赚差价”或只是幌子

瓜子二手车一度打着“没有中间商赚差价”的幌子做宣传。但其一度曝出的“卷包会”证明，“没有中间商赚差价”似乎是不可能的。

销售跑路的事件中，我们看到，主打C2C的商业模式，并没有奏效。在二手车市场上，车商还是重要的存在，经验丰富的车商有自己固定的生财之道，不会加入这种平台，而加入平台做销售的不一定对二手车市场行情有足够的了解。

据相关人士介绍，通常情况下，通过评估员对车主的打压，瓜子销售人员的手中掌握着一些低于市场价的车，这些车往往直接与车贩子进行合作交易，一方面销售人员要刷单冲业绩，另一方面是在二手车交易过程中和车商交易“比较痛快”。普通客户在通过电商交易平台交易二手车的过程中心生恐惧，购车过程中会提出各种质疑。而车商，尤其是与销售人员熟悉的车商就不会有这样的问题发生。

很多时候线下二手车商是瓜子网交易链的一环。瓜子二手车广告自称直卖网，但其实际商业模式中已经包含B2C，即企业对消费者的买卖关系，这种情况应该明白无误地告知消费者。

据了解，很多二手车平台对销售人员每个月都会采用10%末位淘汰制。

销售们迫于销售压力，也为了能拿到更多的销售提成，把车辆批量卖给二手车商，而且销售人员还能从车商那里拿到返点。车商也能先于个人验收车源，双方才达成规模化的刷单合作。

这些车商通常与销售保持良好的关系，他们可以从销售的手中拿到一些比市场价格低的二手车，而且通常销售通过车商购车来完成业绩。车商与销售达成了一个“良好”的内部交易环境。

援引AI财经社消息，这次事件中的车商透露，他曾经以两折甚至一折的价格从销售手里拿到车。“标价10万元的车，两万就给我了。他们要的不是钱，而是数据。”足以见得这其中包含中多少“差价”。

销售“跑路”的事不止一次

瓜子的声明中称，近日，个别线下车商向瓜子反映，北京销售人员高某某私自收取购车款项，金额巨大，直至目前已无法与该销售人员取得联系。经核实，这些车商在未与瓜子签订二手车买卖和居间服务合同的情况下，被高某某以虚构的合同和远低于市场的车辆价格欺骗，进而通过向个人银行账户转账等方式付款到高某某指定的私人账户。

在声明中，瓜子二手车已以涉嫌诈骗罪向公安机关报案。

据一位车商表示，高姓销售人员私自收下了260辆车的购车款却没有为这些车办理过户，涉及金额达2690万元。其中一名车商，仅他一人就有106辆车交付了车款，未办理过户手续，涉及金额达1000余万元。而此次事件中涉及了20余位这样的车商。

然而这样的事，并不是一次了。

瓜子的声明中显示，瓜子二手车成立廉政部，截至目前已处理了57起腐败犯罪问题，挽回直接经济损失348万。

根据《南方都市报》报道，曾从深圳龙岗瓜子二手车严选店的销售经理处购买了多辆汽车的二手车商黄先生，自今年3月起出现了付款后无法提车的现象。

黄先生称，报警后查明：其打入该名销售经理个人账户的二手车尾款并未汇入公司账户，其损失共有八九十万，而类似遭遇的车商还有数名。据龙岗警方证明，该销售人员因涉嫌诈骗已于4月份被警方依法刑拘。

声明中还称，瓜子已通过公开渠道敬告公众，购买二手车务必通过瓜子的正规交易流程，切勿在无合同的情况下，私下与销售勾兑等方式进行二手车交易。这些交易均不受法律保护。

这次的案件目前正在侦办中，但瓜子二手车接连出现的负面消息，也反映出瓜子的管理出现严重的漏洞。

乱象迭生的二手车平台

在交易过程中，由于二手车是非标品，交易市场混乱，即使建立了瓜子这样的交易平台，很多车商还是会利用卖家与买家之间信息的不对称来牟取大量利润。瓜子二手车等平台选择C2C的模式，本质就是为了去除中间商，让买家与卖家直接交易，但这种实际情况似乎并没有解决该问题。

此外，瓜子二手车直卖网一直对外宣称“没有中间商赚差价”，而在过去的几年中瓜子对其佣金持续进行调价，中介费翻倍增长，引发了消费者对其宣传的“没有中间商赚差价”的质疑。

据相关报道显示，在瓜子二手车内部有一份用于新员工培训的瓜子二手车销售收车参考话术，其中明确写有：扣除百分之4的佣金向车主报最终到手价。意思就是说，在收车过程中，首先隐瞒瓜子向卖车车主收取的服务费，就算车主问及此事，也要一口咬定，不会收取任何费用。

而在线上交易转线下后，瓜子在交易中收取买家9%的服务费，其实质已经与传统二手车经销商差别不大，瓜子成了其中“最大”的中间商。

另外，在车辆评估方面，广告中宣传的259项检测，落实到实际过程中也存在着各种问题，销售人员为尽快完成交易流程，会刻意隐瞒车辆的真实车况，如之前出现的泡水车、调表车等。负面不断的瓜子曾屡次有消息传出瓜子二手车为了获得融资，数据造假。去年12月，因“创办一年，成交量就已遥遥领先”的广告语缺乏事实依据被罚款1250万元。

本以为瓜子二手车直卖网可以通过C2C的商业模式直击二手车交易行业的“痛点”，但在现实中一次又一次的事实告诉人们，二手车市场交易过程中存在的行业痛点问题依旧难以解决。行业痛点无法解决而累积的信誉问题可能会让瓜子在发展中面临诸多不利。

此次销售卷款失联的事件表明，瓜子需要很长的路去完善自己的制度建设。或许“没有中间商赚差价”会在那一天实现。

特别声明：本文为合作媒体授权DoNews专栏转载，文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点，不代表DoNews专栏的立场，转载请联系原作者及原出处获取授权。