周黑鸭的“被迫”加盟之路

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截至到现在，鸭界三巨头周黑鸭有1255家门店，绝味的门店数量10598家，煌上煌的门店在年底预计将达到4000家。从门店所能覆盖的3公里消费商圈看，周黑鸭已经开始掉队了。

实际的窘境是周黑鸭门店数量在增加、不仅营收基本没有变化、而且净利润还在不断下滑，这一反常的趋势下，在今年上半年周黑鸭新开84家门店的同时，因经营效益不好又关闭了117家门店，正反相减的情况下，周黑鸭的门店数量已经开始减少。而自己核心的两大对手绝味和煌上煌每年还都在以20%以上的速度在增长。

在如此颓势的业绩表现下，一个特许加盟新商业模式的加入忽然之间让周黑鸭的市值暴涨突破百亿港元，创下2016年上市以来的最好单日涨幅。为此周黑鸭官方还发布了一份股价上涨的澄清公告。

难道周黑鸭只缺一个加盟?

除了门店数量上，其它的一些指标上，周黑鸭相比于绝味或者煌上煌在单店营收、客单价、毛利率方面都要优于后面两者。近两年周黑鸭的毛利率虽有下滑趋势，但仍然比绝味和煌上煌要高出30%以上。但不幸的是，周黑鸭最两年以来一直被人质疑业绩造假、过期食品、安全生产隐患等多种不利好的因素都加在了周黑鸭身上，因此衰落被看成是周黑鸭的大趋势。

此次开放加盟相当于是打破了周黑鸭多年以来形成的商业模式，在我们的感受中，周黑鸭设点最密集的区域是高铁站、飞机场、火车站等传统交通枢纽地区。这些交通枢纽渠道曾今每年为周黑鸭贡献40%左右的收入。但问题是，曾今创造绝对利润的店铺现在正在慢慢丧失赚钱能力。

2017、2018两年，周黑鸭在交通枢纽地区所设店铺单店创收能力都出现了不同程度的下滑。究其原因，是竞争者在同一市场开始出现，绝味虽有上万家直营加加盟店，但绝味从开始之初的布点逻辑和周黑鸭不完全一样，核心的商业街区、小区底商等都是绝味最初重点布局的区域。

当然因为加盟的原因，所以绝味的布点并没有集中统一性，但随着核心城区的饱和，传统的交通枢纽也被绝味所盯上，在以往的这些区域，周黑鸭吃的是独食，基本上没有品牌能和周黑鸭相竞争，足够高的进入门槛就已经将大量准备参与竞争的竞争者挡在了门外，但绝味的实力和周黑鸭不相上下，强有力竞争者加入的第一点就削弱了周黑鸭的毛利率，这是枢纽店盈利下降的一大原因。

在另一方面，新消费场景逐渐开始替代这些消费场景，周黑鸭最初瞄准的交通枢纽区位在很长一段时间以内确实为周黑鸭创造了不菲的利润，但现在这些原因的重点消费场景正在消失，移动电商的崛起并不需要人们在车站再为亲朋好友买礼物，高铁出行服务的提升也不需要旅行者储备食物，这些无形的变化正在削弱周黑鸭枢纽店的影响能力。

其实周黑鸭也在主动的拥抱这一变化，并不是周富裕不懂加盟店可能为企业带来的利益，而是过往的加盟史让周富裕不愿再次倒在同一个问题上。2006年，周黑鸭首次在南昌开出11家加盟店，但后来因为品控的问题，又花费了巨额的资本收回了经营权，此次经历之后，周黑鸭再无加盟店，直营门店加中央厨房的方式成了周黑鸭特有的形象。

但绝对的直营并不是最好的商业方法，如果不放开加盟，周黑鸭的市场会被绝味、煌上煌和一些新品牌所吞噬掉，对周黑鸭来说，将商品能卖给更多的消费者才是自己的能力，否则一切都是空谈。

既要保证品控、又要放开加盟，周黑鸭必须解决卤味食品货架存放周期短的难题，现在全国范围内周黑鸭工厂的逐步建成后，周黑鸭要用加盟来测试自己量产的实力。在周黑鸭的所定业绩目标中，未来5年加盟店的数量将会超过直营店。周黑鸭牵一发而动全身的转型策略是不是步子迈的有些大了!

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