虽然她已经56岁了，但男人们依然为之疯狂。
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文章经授权转自公众号： 差评(ID：chaping321)，作者： 差评君
车对你的意义是什么?
每个人都有不一样的答案。
有人说：“车只是连接 A、B 两点之间的代步工具。”
如果你也是这么觉得，那你完全可以 X 掉这篇文章，大可不必看下去。
但如果你和差评君一样，追求极致的驾驶乐趣，享受发动加速时悦耳的轰鸣，以及发掘隐藏在发动机盖下的秘密。
那你一定不能错过这次活动。
因为这次的主角，是一代传奇跑车——保时捷 911。
保时捷 911 时至今日已经有 56 年的历史了，最初是由亚历山大·保时捷设计的后置发动机跑车，自从 1963 年问世以来，保时捷 911 一直被奉为汽车界传奇，被人们视为梦想的跑车。
911 之父亚历山大·保时捷 1935-2012
很多人都说，保时捷 911 是一个男人一辈子一定要拥有的传奇。
说起这个传奇的诞生，其实还挺一波三折的。
一共经历了一家三代人，911 才得以诞生。
当时，费迪南德·保时捷(亚历山大·保时捷的爷爷)帮德国大众设计过一款便宜实惠，人人都可以开的百姓车，也就是后来的大众甲壳虫。
费迪南德·保时捷 1875-1951
但好景不长，二战爆发了，所有民用车几乎都面临停产。
等到战争结束百废俱兴的时候，费迪南德已经步入七旬，没多久就因为中风逝世了。
为了延续父亲的事业，他的儿子费利以之前父亲设计的甲壳虫为基础，打造了一辆用自己的姓冠名的车——保时捷 356。
当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定自己亲手打造一辆。——费利·保时捷
356 推出后，一下子在欧洲和北美火了起来。而 911 是后来亚历山大·保时捷基于老爸的 356，打造出来的，蛙眼溜背、后置后驱的时代传奇。
经历了这么多波折之后，第一代保时捷 911 才诞生。
这次差评君也兑现了之前的承诺，和几个差友一起来到了上海保时捷 911 跑车传奇展的现场，吸一吸真车的香气!
一进门就是这辆驰骋赛道的粉色骚气 911 GT3 RS↓
这辆车旁边围绕的一群呆萌小猪也不只是装饰，这背后有个很有意思的故事。
按照惯例，一般用于赛车的车身上面都会贴满赞助商的 logo，但是这辆赛车并没有。
因为当时保时捷为了减小风阻，设计了一款整体看起来非常圆润的赛车。
结果没想到曾经最大的赞助商是个外貌协会，觉得这辆车看起来太胖了像只猪，拒绝赞助保时捷。
“既然赞助商觉得这像猪，那我们就做的更逼真些。”保时捷的设计师索性将计就计，直接把这辆赛车的车身弄成粉色画上虚线，象征着德国神圣的猪肉。
结果这辆赛车上场之后，比赞助商的 Logo 更吸引人，换句话说，可能赞助商还不如猪。。。
这个故事就这样被传了下来，成了保时捷赛车史上的一个经典案例：永远不要小瞧保时捷的设计。
说到保时捷 911 的设计，很多人对她最深的印象，就是这个最最最特别的蛙眼灯。
一定要高出前盖的蛙眼灯成了 911 最深入人心的特点
以及她的奢华的内饰。
经典老款上的红白条纹和千鸟格纹
差评君在现场就不小心误入了一个像时光隧道的走廊，墙壁都是用 911 历代内饰做成的。
电子屏幕上播放着内饰诞生的故事
这些内饰虽然用的都是那个时代很前卫的元素，但哪怕放在今天，也并不觉得过时。
走出这个时光隧道，你会路过一面很有意思的墙，这面墙把每一代 911 都截了一部分并拼到了一起。
当把所有碎片拼凑在一起时会发现，这还是一辆 911 的样子。
有人这么调侃过保时捷 911，他们说保时捷的设计师是世界上最轻松的职业，因为从第一代到现在外观几乎没有太大变化。
相比之下，911 的工程师就很苦逼了，因为他们不仅让车变得更轻更快，还要让眼光刁钻的粉丝觉得在继承经典。
走廊尽头陈列着的每一代 911
上面提到的 911 之父亚历山大的杰作，就是眼前这辆 911。
细心的朋友应该注意到了，这辆车背后的数字是 901 而不是 911。其实这是当时保时捷为了纪念这款经典的车型，刚开始取名叫 901。
然而不巧的是，法国标致汽车抢注了“X0X”的命名规则。无奈，保时捷只好改成了 911。
差评君觉得，在那个时代能造出这样又快又帅气的车，名字什么的已经不重要了。
为了方便辨认，每一代车型后面的墙壁上展示了当时的时代产物。比如说在 08 年出的车型后，展示的当时北京奥运会的吉祥物。
在每代车型的对面，有一个电话播放当时的音乐以及型号。只要你拿起听筒就可以体会回到过去的感觉。
要差评君说比较特别的一辆，应该就是下图的第五代了。
因为这辆车是你福报路上的好伙伴，连 996 都没经历过，算什么互联网工作者?
咳咳开个玩笑，996 只是这辆车的底盘代号。她特别的原因当然不是这个。。。
这是首次保时捷 911 没有遵循了传统的蛙眼灯设计，大胆了开了一次眼角。
结果这个改动引起了粉丝的强烈抗议，很多人甚至以脱粉相逼。。。所以之后又改了回去。
很多看到这就想剁手买车的朋友可能会问，之前说好的五元代金券呢?
我们还真带过来了。。。
哪怕 50 多年过去了，我们依然可以从最新一代保时捷 911 身上，看见初代的影子。
这次的 911，几乎都是从德国斯图加特保时捷博物馆运过来的。如果不是为了展览，你真的很难见到 8 代 911 同堂展出。
保时捷从未摒弃 911 最初的设计理念，每一代保时捷 911 都在之前的基础上不断强化，加入最新的技术，把每款 911 都打造成了时下技术最先进的跑车。
有时看到 911 五十多年的变化，就像看到科技发展的缩影一样感慨。
说到 911 真正大放异彩的，应该是她的赛道表现了。保时捷 911 拿过的赛事冠军奖杯，可能一个场馆都放不下。。。
参加大大小小赛事的 60 年里，保时捷一共拿过超过 30000 次冠军，其中包括多次 24 小时勒芒耐力赛的冠军。尤其是这个勒芒 24 小时耐力赛奖杯意义非凡。
耐力赛不仅仅是速度的比拼，也是车可靠性的对抗。很多车厂投入大量精力和资金，就是为了把勒芒当作验证的一个赛场。
保时捷也是如此，为了之后量产车上可靠的技术，总有人需要勇敢尝试那些看似不可能的挑战。
截至至 2017 年，911 已经一共生产了一百万台，更难以置信的是，哪怕过去了 50 多年，70% 的 911 还能上路。
为了纪念第一百万台保时捷 911 的生产，它被放在了柏林展览
展览最后，有一个全新一代 911 的揭幕仪式。
话不多说，看车先看屁股↓
除了经典的一字尾灯，911 这次还加入了第三制动灯，这个灵感来源于播放软件中的暂停⏸符号，据说这样的刹车灯可以更醒目一些。
差评君个人感觉，这尾灯的设计可能是为了防止像我这样的粉丝，在路上为了凑近欣赏车结果不小心怼上去而来的。。。
除了别具一格的尾灯，这一代还加入了湿地模式。毕竟开跑车最烦心的就是刚准备出门飙一圈，就发现天空已经开始下起雨。
而它检测模式也很特别，正常车都是在挡风玻璃上设置传感器。但 911 是在轮胎旁，为的就是保证天不下雨但是路面潮湿的情况。
而且这玩意儿居然不是靠雨水检测，而是靠声音!据专家说，这个传感器可以区分轮胎接触不同路面的声音频率，从而识别是不是有雨水。
当轮胎旁的传感器检测到雨水后，运动模式就无法开启了，并且系统会主动提示驾驶员打开湿地模式。
这个首次在保时捷 911 中加入的功能，不仅保证了驾驶乐趣，也保障了驾驶员的安全。
从第八代再看回第一代，你会发现外观的变化微乎其微，但是性能却是质变。
虽说 911 一代比一代快，但是很多粉丝心中最完美的 911，永远是第一眼见到的那一辆。
而大部分人都觉得，这辆梦寐以求的 911 到自己能真正拥有的那一刻，其实已经什么都不用改变了。
难怪大家都说， 911 是 Timeless Machine，一个不会随着时间流逝而褪色的传奇。
虽说保时捷 911 是一款独一无二的超跑，但它的跑车梦和别的不太一样，是可以实现的。
差评君大约 9 年前看过一个经典的保时捷 911 广告：
一个小男孩上课开小差，人在教室，心却飞到了窗外。因为开过了一辆保时捷 911。
这辆车就在小男孩心中埋下了种子。这个小男孩，更像是痴迷看着 911 时的我自己。
放学那一刻小男孩就飞奔离开，骑着单车赶到了保时捷的车行。看上去是要直接买一辆的节奏。。。
虽然没见过一个小孩跑来买 911 的，不过销售还是友好问他可以帮什么忙。小男孩紧张了半天问：您这里有新款的 911 吗?
“当然，想坐进去试试吗?”
坐进 911 的小男孩摸着方向盘长舒一口气，这果真就是自己梦寐以求的。
走之前，小男孩找销售要到了一张名片，满意的走出了车行，回头说了一句。
“I'll see you in about 20 years.”
有一点关于保时捷 911 很有意思的是，从你第一眼见到她就渴望拥有的那一刻，到你真正拥有她的时候，中间大约会度过 20 年。
每个人都应该有自己的梦想，911 就是为那些努力实现梦想的人准备的。有了 911 的梦想，中间这 20 年也会被赋予意义。
当多年的你后事业有成、家庭美满，却没有一辆停在车库的 911，这将会是一生的遗憾。
那么，是时候见她第一眼了!
现场不仅有你梦寐以求的 Dream Car，还有很多好看的小姐姐。
去到现场的差友，保时捷还会送大家下面这个精美的 8 代 911 拼图一套~
有这么几种办法可以薅到：
1.每天第 8、第 56 个到上海现场的粉丝。
2.或者，你可以踊跃留言，在评论区晒出你和 911 的故事，精选留言的第 9 和第 11 个幸运鹅我们也会送。
3.去到现场在上面提到的“粉猪”展区和小猪合影，微博@差评君并tag #和差评君一起看911跑车传奇展# 。我们会抽取两位幸运鹅送。
每个整点还有 6 个现场试乘名额，机会非常难得。
另外，来得早不如来的巧。第 911 个观众还可以免费获得价值 3500 元在上海保时捷体验中心的 911 驾驶体验套餐!
“It's been 9 years, 11 more years.”
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