滴滴将推无人驾驶出租车，网约车市场进入新阶段？
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根据媒体报道滴滴将于2020年初在上海落地无人驾驶出租车业务，这也是首个将人工智能应用落地到商业化市场的服务应用。据悉滴滴早就在对无人驾驶功能车进行道路测试，明年上路的车辆是L4+级别的自动化驾驶车辆，而一旦试验成功后，可能会加速车辆的投放，这一行为将会完全改变出行市场。
人工智能AI技术在这几年十分火爆，但是在商业市场的应用还不是十分广泛，尤其是像这种已经规模化的网约车市场，人工智能服务的推出就更加需要谨慎了，而用户对于其的顾虑也多是来自于安全问题。在汽车厂商中，几乎所有的厂商都在进行自动驾驶功能的研发，此外百度、苹果、华为等互联网科技巨头也在不断进行技术更新和应用，出行市场正在进行一场基于技术革新的重构。但如果滴滴能成为首个推出无人驾驶功能的平台，将会具有非常积极的意义。
滴滴为什么要推出无人驾驶出租车业务?
滴滴在网约车行业内的市场份额仍然保持着第一的水平，但是顺风车业务却因为安全问题迟迟不能上线，平台业务能力备受质疑。反观美团、嘀嗒等都在进行业务升级，希望借助市场空档期来抢占滴滴的市场份额。而且随着共享汽车市场开始火爆，滴滴面临的竞争压力越来越大。常年的亏损就已经吃不消了，如果不能再造盈利点，动辄百亿的资金补贴，不是滴滴能承受的，也不是它的初衷。
如今的出行市场中虽然有不少的企业平台都在试图挤压滴滴的市场份额，甚至于一些汽车制造商也开始进入市场，它们的实力更强，对市场更为熟悉，只要运营得当也能快速获得部分市场份额。其中也有一部分厂商选择与网约车平台进行合作，推出新产品，它们认为这样的方式要更加稳妥一些。
值得一提的是现在的交通监管部门对于网约车的监督越来越严格，滴滴平台有很多的不合格车辆被清退，近段时间以来平台的运力也是有所下降。推出无人驾驶服务后，就可以在引进新车辆的同时，提升运力，结合平台智能化的运作系统，合理地安排车辆的巡航位置，有利于进一步提升订单量。
滴滴推出无人驾驶功能的出租车，一方面是大环境所致，无人驾驶技术逐渐趋于成熟，哪个平台能率先推出该功能，谁就能在市场中占据主动权;另一方面受限于平台运力和资本市场的需求，滴滴推出无人驾驶出租车就能在市场中获得不错的潜力预期，为将来进一步进行其它层面的操作做准备。
无人驾驶功能的运行逻辑
无人驾驶功能的运行主要依靠的是大数据和云计算来实现的，再配合精准有效的LBS定位和周边动态视野的辅助来判断当前的行车状态，从而为系统进行下一步操作提供数据支撑。首先通过LBS定位来对行车路线来进行识别，这就需要有十分准定的定位，误差范围必须可控。然后在行车的过程中要对周边的车辆、行驶状态进行判断，比如它是在加速行驶还是在减速，它在下一步可能会出现哪些操作。系统进行预判之后就要根据当前车辆的车速、与前后左右车辆的车距来进行自动操作，是变道还是加减速，亦或者其他操作。
那么，如何能保证车辆的操作是正确的呢?这就需要应用到大数据的功能。无人驾驶系统要对大量的行车数据去进行分析，在各种不同行车状态下的操作中选择最合理的一项，应用到当前的行驶中。一方面要求系统对当前的行车状态的判断要准确，另一方面系统的响应速度也要及时，中间不能出现任何卡顿。
当然，无人驾驶技术最基础的操作就是将电子系统的指令信号与机械操作进行联结，当系统发出某一个操作的指令后，能确保该信号被推进到机械操作层面并得以落实。而所谓的L4+级别无人驾驶已经是进行过多次技术升级，可以实现限制区域内的完全无人驾驶，从区域功能来看，也是可以取代出租车的。
从资本的层面来看，推出无人驾驶出租车之后，滴滴平台的商业价值也会有所提升，特别是借助于人工智能技术的加持，新的生活方式也会接踵而来。
网约车市场如何变化?
网约车市场发展到现在已经是相对成熟了，平台想要大的发展就要推出新的创新业务，滴滴借助于无人驾驶技术推出的无人驾驶出租车就是其中很好的一个点。而其他的厂商想要推广也需要时间去运作，如果没有提前进行布局很难超越滴滴。而监管市场正在逐步放开对于无人驾驶车辆的限制，滴滴早早地进入市场就拥有了先发优势。
如今多元化的出行市场正在积极引入新的变化和发展，滴滴作为最大的网约车平台更需要在业务创新的路上进行更多的投入。市场基本已经饱和，因此新入局者也多是实力派企业平台。未来的行业竞争必然是在有限的市场条件下进行的，这就要求平台产品有足够的用户吸引力，谁能有良好的的运营状态，谁才有活下来的资本。
一旦无人驾驶出租车能够普及，不仅会大大提升城市的交通效率，还能改善人们的出行环境，类似于那些黑车、拒载乘客的出出租车就能起到有效的抑制作用。
笔者认为滴滴推出的无人驾驶出租车更多的是作为业务上的一个补充，因为其需要大量的成本投入，因此必须要和汽车厂商进行合作才能大规模进行推广。这之后还需要进行利益的分配，而且涉及到的安全问题等还没有形成一个规范，因此这种模式想要在商业市场持续发展还有很长的路要走。
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